Ein populärer Gebrauch für Zusammensetzungen: EV-Batteriekästen
Produktion von den Fahrzeugen, die durch Batterien angetrieben werden, ist in den letzten Jahren im Zunehmen gewesen. Die Entwicklung von Elektro-Mobilen hat groß die Anwendung von Verbundwerkstoffbatteriekästen angeregt. Der Batteriekasten- oder Batteriekasten wird hauptsächlich benutzt, um Multizellbatterien zu halten und zu schützen. Die traditionellen Materialien für Batteriekästen sind Aluminium- und Stahl. Jedoch kann der Leichtgewichtler von Verbundwerkstoffen die Schwere von Batteriesätzen entschädigen und die Leistung von Elektro-Mobilen erheblich verbessern und weitverbreitet so sein, Batteriekästen für Elektro-Mobile herzustellen. Es gibt viele Arten Rohstoffe und Herstellungsverfahren, einige gerade zu nennen.
IDI International Composites Corporation der Vereinigten Staaten hat die materielle Reihe FLAMEVEX entwickelt, die besonders für die Fertigung von Batteriekästen für das Elektro-Mobil (EV) und die neuen Märkte des Energiefahrzeugs (NEV) bestimmt ist. LANXESS von Deutschland hat eine Glasfaser verstärkte Plastikbatteriekasten für eine Reihe Elektro-Mobile in Südkorea entwickelt. Deutschlands SGL-Kohlenstoff hat angefangen, die Spitzen- und unteren Schichten Batteriekästen für nordamerikanische Autohersteller aus Kohlenstofffaser- und -glasfaserzusammensetzungen zu produzieren. Leichte Strukturen BRITISCHE Firma-TRB hat Kohlenstofffaserverstärkte Plastikbatterieeinschließungen für eine Flotte elektrische Busse entwickelt. Jeder Bus wird mit sechs Batterien mit 74 Kilowatt ausgerüstet, und jede Batterie wiegt 550 Kilogramm.
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